（槟城1日讯）交通部长陆兆福说，他已指示大马机场（AIRPORT，5014，主板交通和物流股）加速槟城国际机场扩建计划，预料这项工程将于今年动工，预计3至4年可竣工。

他说，扩建计划不会征用机场周围地段，惟会拆除机场控制塔，以腾出更多土地面积扩大航站大楼空间。

“随着机场原地扩建工程竣工后，机场空间将比现有面积大一倍，届时每年可容纳1200万乘客人次。”

陆兆福今日走访槟州，与槟州首席部长曹观友在光大行政楼召开记者会时这么表示。

陆兆福在飞抵机场后，即与曹观友、大马机场及相关单位代表，针对槟城国际机场扩建工程及各项问题展开汇报及讨论。

他说，这项扩建计划是由大马机场负责资助，并将在2个月内进行工程招标。因此，扩建计划今年肯定动工，最迟也在今年杪。

陆兆福指出，槟城国际机场是我国第三繁忙的机场，于2013年完成最后一次扩建计划后，每年可容纳650万乘客人次。

“不过，该机场于2019年已超出乘客容纳量，每年接待833万乘客人次，显见机场的乘客人数有暴涨趋势，于是迫切需要扩建。”

他说，槟城国际机场的扩建计划早于2019年提出，且设计概念已完成，包括机场规划图测已获地方政府批准，惟较后联邦政府阵容出现变化，造成计划被推迟。

他说，由于规划图测的批准仍有效，于是无需重新申请，这将有助于更快落实扩建计划。

询及居林国际机场（KXP）兴建计划时，陆兆福说，该部目前还没接获该机场的机场执照申请。

他说，吉打州已有2个机场，即亚罗士打和浮罗交怡。由于大马机场是依照交叉补贴模式经营国内39个机场，包括吉州2个机场，因此，如果有人提议兴建另一机场，预料大马机场将基于影响管理机场因素提出反对。

较早前，以大马机场董事经理依斯干达为首的代表，也针对机场扩建计划详情及概念，营运及现况等方面展开汇报。

依斯干达说，槟城国际机场是继吉隆坡国际机场（KLIA）和哥打京那巴鲁国际机场（KKIA）后，国内第三繁忙的国际机场。

他说，槟城国际机场的扩建工程范围，包括升级主航站楼、机场内部、登记柜台、停机坪及机场基础设施等工程。

“所有利益相关者在机场发展方面扮演着重要角色，因此，我们也会与其他相关机构保持紧密合作，以确保机场扩建计划更加顺利。”

槟州首长曹观友说，希望大马机场及槟州发展机构，能展开一项会谈，以商讨机场扩建工程是否涉及征用该机构土地。

“有关于机场扩建计划是否将征用附近土地，双方需要进一步讨论以达成共识，否则槟州发展机构在有关土地方面将有其他规划。”

他强调，双方的合作与参与，对确保机场扩建工程未来能顺利展开非常重要。

“我希望在扩建工程进行中所选用的材料是高品质，避免一些常用设施看起来‘廉价’，我们有必要保持槟城国际机场的高水准形象。”